Περονοφόρα εσωτερικής καύσης
Το περονοφόρο εσωτερικής καύσης αναφέρεται σε ένα περονοφόρο που χρησιμοποιεί ντίζελ, βενζίνη ή υγραέριο ως καύσιμο και τροφοδοτείται από κινητήρα. Το νεκρό βάρος είναι 0,5 τόνοι-45 τόνοι. Γενικά χωρισμένος σε: αντισταθμόστηκες εσωτερικής καύσης περονοφόρο, forklift εμπορευματοκιβωτίων (γερανός προσιτότητας), δευτερεύον περονοφόρο.
Είδη
Γενικά χωρισμένο σε τρεις κατηγορίες:
1. Αντισταθμός εσωτερικής καύσης περονοφόρο
Γενικά, τα καύσιμα diesel, βενζίνης, και υγροποιημένου αερίου πετρελαίου χρησιμοποιούνται, με μια ικανότητα φορτίων 0.5 τόνων-45 τόνων, και οι περισσότεροι από τους είναι περονοφόρα diesel επάνω από 10 τόνους.
2. Περονοφόρο εμπορευματοκιβωτίων (γερανός προσιτότητας)
Χρησιμοποιώντας τη μηχανή diesel ως δύναμη, είναι ένα είδος γερανού που χρησιμοποιείται για να φορτώσει και να ξεφορτώσει τα εμπορευματοκιβώτια. Η φέρουσα ικανότητα είναι 45 τόνοι.
3. Πλευρικό περονοφόρο
Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιείται ως ισχύς, και η ικανότητα μεταφοράς είναι 3,0 έως 6,0 τόνους. Το πιρούνι είναι εγκατεστημένο στην πλευρά του περονοφόρου και έχει τη δυνατότητα να πιρούνι εμπορεύματα απευθείας από την πλευρά. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται κυρίως για να πιρούνι μακριά αγαθά, όπως ξύλινες ράβδους και χαλύβδινες ράβδους.
Χαρακτηριστικά
1. Τα ισορροπημένα βαρέων καθηκόντων περονοφόρα diesel είναι μεγάλα στο μέγεθος, αλλά έχουν την καλή σταθερότητα και είναι κατάλληλα για τα βαριά φορτία. Ο χρόνος χρήσης είναι απεριόριστος. Η περιοχή χρήσης είναι γενικά υπαίθρια. Σε σύγκριση με τους κινητήρες βενζίνης, οι κινητήρες ντίζελ έχουν καλύτερη απόδοση ισχύος (δεν είναι εύκολο να σταματήσει σε χαμηλές ταχύτητες, ικανότητα υπερφόρτωσης, ισχυρή μακροπρόθεσμη ικανότητα λειτουργίας), και χαμηλό κόστος καυσίμου. Εντούτοις, έχουν τη μεγάλη δόνηση, το μεγάλο θόρυβο, τη μεγάλη μετατόπιση, το βαρύ βάρος, την υψηλή τιμή, και το βαρύ φορτίο. Ο όγκος μπορεί να κυμαίνεται από 0,5 τόνους έως 45 τόνους.
2. Το αντισταθμόσφορτο forklift βενζίνης έχει έναν μεγάλο όγκο, αλλά η σταθερότητά του είναι καλή, και είναι κατάλληλο για το βαρύ φορτίο. Ο χρόνος χρήσης είναι απεριόριστος. Η περιοχή χρήσης είναι γενικά υπαίθρια. Οι μηχανές βενζίνης έχουν τη μικρή εμφάνιση, το ελαφρύ, την υψηλή δύναμη παραγωγής, το χαμηλό θόρυβο εργασίας και τη δόνηση, και τις χαμηλές τιμές. Ωστόσο, οι κινητήρες βενζίνης έχουν κακή ικανότητα υπερφόρτωσης, μακροπρόθεσμες δυνατότητες λειτουργίας και σχετικά υψηλό κόστος καυσίμων. Το φορτίο μπορεί να είναι 0.5 τόνοι σε 4.5 τόνους.
3. Counterweight υγραερίου αερίου forklift (LPG για συντομία) είναι ένα υπερονοφόρο βενζίνης αντίβαρο εξοπλισμένο με μια συσκευή μετατροπής υγραερίου, η οποία γίνεται ένα περονοφόρο υγραερίου, το οποίο μπορεί να αλλάξει μεταξύ βενζίνης και υγροποιημένου αερίου μέσω του διακόπτη μετατροπής. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των περονοφόρων υγραερίου είναι οι καλές εκπομπές καυσαερίων, οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα (CO) είναι σημαντικά μικρότερες από τους κινητήρες βενζίνης, το χαμηλό κόστος καυσίμου (15 KG υγροποιημένου αερίου ισοδυναμεί με 20 λίτρα βενζίνης), κατάλληλο για εσωτερικές λειτουργίες με υψηλότερες περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
αρχή της εργασίας
Γενικά, τα περονοφόρα είναι ως επί το πλείστον ισορροπημένα περονοφόρα, ακριβώς όπως τα πριόνια, έτσι το κέντρο βάρους του φορτίου πρέπει να βρεθεί πρώτα. Αυτό το κέντρο βάρους ονομάζεται κέντρο φορτίου, το οποίο είναι το ήμισυ του μήκους της παλέτας. Για παράδειγμα: το μέγεθος του δίσκου είναι
Μήκος (Δ) 1000mm×Γυάδειο (W) 1200mm, κατόπιν το κέντρο φορτίων είναι 500mm.
Το κέντρο φορτίων των περονοφόρων βασίζεται κυρίως σε 500mm ή 600mm, οπότε όταν θέλετε να μάθετε το πρότυπο κέντρο φορτίου των περονοφόρων, πρέπει να μάθετε από τον πίνακα προδιαγραφών ή περονοφόρο σχέδιο του περονοφόρου. Η χωρητικότητα ενός περονοφόρου αναφέρεται στη μέγιστη τιμή φορτίου του περονοφόρου για τη φόρτωση και εκφόρτωση και το χειρισμό των εμπορευμάτων. Σχεδιάζεται σύμφωνα με τη δομική δύναμη κάθε μέρους, την πίεση και τη σταθερότητα του υδραυλικού συστήματος, κ.λπ. Η σταθερότητα ενός αντισταθμό περονοφόρου είναι απλά η αρχή της μόχλευσης (πριόνι).Στην κρίσιμη κατάσταση, αν υπάρχει μια μικρή δύναμη στην πλευρά του φορτίου, το περονοφόρο θα γυρίσει προς τα εμπρός. Στο σχεδιασμό του οχήματος, ο συντελεστής ασφαλείας ορίζεται γενικά σε ≥1.4 για να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του περονοφόρου. Ο πίνακας καμπύλης φορτίου εμφανίζει τη σχέση μεταξύ του επιτρεπόμενου φορτίου και του κέντρου φόρτωσης, στην περιοχή τιμών πίνακα φόρτωσης.Οι εσωτερικές λειτουργίες μπορούν να αποτρέψουν ατυχήματα.
Το κέντρο φόρτωσης επηρεάζει άμεσα τη χωρητικότητα φόρτωσης. Εάν το κέντρο φορτίου του φορτίου είναι μικρότερο από το τυπικό κέντρο φόρτωσης, δεν θα επηρεάσει την ικανότητα φόρτωσης, αλλά όταν το κέντρο φορτίου του φορτίου είναι μεγαλύτερο από το τυπικό κέντρο φορτίου, η ικανότητα φόρτωσης υποβαθμίζεται.
Για παράδειγμα: το κέντρο φορτίου του φορτίου είναι 400mm, αλλά το πρότυπο κέντρο φορτίου είναι 500 χιλιοστά, δεν θα επηρεάσει την ικανότητα φορτίου. Αλλά αν το κέντρο φορτίου του φορτίου είναι 600 χιλιοστά, αλλά το πρότυπο κέντρο φορτίου είναι 500 χιλιοστά, τότε το φορτίο θα μειωθεί.
Anhui Κορυφαία Περονοφόρα Μέρη Co, Ε.Π.Ε. Η δύναμη της εταιρείας μας είναι ότι μπορούμε να παρέχουμε πλήρη σειρά περονοφόρων μέρη για Heli, JAC, Hangcha, Lonking, Tailift, Liugong, Goodsense και ορισμένα μέρη για TCM Toyota Linde περονοφόρα. Τρεις επιλογές των μερών περονοφόρων: Γνήσια μέρη, μέρη cOem, μέρη aftermarket.
